El Gobierno aprueba que los maquinistas puedan detener un tren ante un riesgo grave e inminente

La iniciativa, presentada por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, llega después del accidente ferroviario de Urda, en Toledo, en el que murieron 69 personas, según recoge Europa Press. Su aprobación coincide con la primera jornada de huelga de maquinistas de Renfe. Según 20minutos, el paro del 10 de noviembre ha paralizado servicios de Cercanías de Madrid y Rodalies, con un seguimiento que ha desbordado los servicios mínimos establecidos.

En materia de seguridad, el decreto reconoce el derecho a adoptar medidas proporcionadas para evitar o limitar un peligro grave e inminente. Entre ellas figura interrumpir la circulación de un tren o decidir que no arranque. Según explica Transportes, los trabajadores que actúen de esta forma tendrán que comunicar su decisión sin demora a los agentes correspondientes.

La norma introduce además mecanismos para que el personal con funciones de seguridad operacional pueda advertir de riesgos mediante canales internos o sistemas públicos de notificación que protejan la confidencialidad de los informantes. La protección frente a sanciones queda vinculada a que la información se comunique previamente, se abandone la conducta infractora y se colabore plenamente con la investigación. Estas medidas forman parte de la incorporación de los principios de «cultura justa» a la legislación ferroviaria.

Otro bloque precisa qué debe contarse como tiempo de conducción. Se incluirán las maniobras con el vehículo en movimiento y las interrupciones durante las que el maquinista mantenga su responsabilidad sobre el tren. También contarán íntegramente las pausas inferiores a 45 minutos entre dos periodos de conducción del mismo profesional, aunque haya sido relevado o realice otras tareas. Las interrupciones de 45 minutos o más computarán cuando se produzcan durante pruebas, ensayos, auscultaciones o verificaciones.

La protección social se amplía al personal de empresas ferroviarias que operan en líneas interoperables o en la Red Ferroviaria de Interés General, para equiparar el tratamiento de los coeficientes reductores de la edad de jubilación entre profesionales con las mismas funciones. Transportes anuncia asimismo una revisión, con participación sindical, para estudiar la incorporación de otras categorías expuestas a trabajos penosos, tóxicos, peligrosos o insalubres.

El decreto también refuerza la supervisión de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria: las entidades deberán permitir el acceso a instalaciones, trenes y equipos necesarios para las inspecciones. Mientras tanto, el conflicto laboral mantiene próximas convocatorias. Según 20minutos, Semaf ha convocado nuevas huelgas para el 12 y el 17 de noviembre; la del día 17 se extenderá también a Iryo, Ouigo y prácticamente todo el sector ferroviario.