Adif niega haber blindado un bonus para sus directivos y vincula el acuerdo a su financiación

Adif y Adif Alta Velocidad han negado este domingo, 8 de noviembre, haber garantizado el cobro de un bonus para sus cúpulas directivas. En un comunicado recogido por EFE y Europa Press, las empresas públicas rechazan esa interpretación de los acuerdos de sus consejos de administración y sostienen que lo aprobado fue el marco de financiación para los próximos años.

Según explica el gestor ferroviario, los consejos del 4 de noviembre aprobaron los convenios con el Estado para el periodo 2026-2030 tras varios meses de tramitación administrativa. Estos contemplan unos 19.000 millones de euros, destinados principalmente a reforzar la conservación y el mantenimiento de la red ferroviaria. Adif añade que las reuniones se habían convocado el 30 de octubre y que la aprobación de estos convenios era el único punto del orden del día.

La controversia se centra en la relación entre esos acuerdos y las remuneraciones. La empresa explica que los convenios, regulados por el artículo 25 de la Ley del Sector Ferroviario, establecen los parámetros de las aportaciones estatales e incorporan objetivos empresariales. Su grado de cumplimiento influye en la parte variable del salario de determinados grupos de trabajadores.

De una plantilla conjunta de casi 14.000 empleados públicos, aproximadamente 5.216 perciben esa retribución variable, según Adif. El sistema incluye a la alta dirección, la estructura de dirección, la estructura de apoyo, los mandos intermedios y los cuadros. La compañía afirma que se aplica desde 2012 y que ya figuraba en los convenios de financiación de 2021-2025, por lo que niega que se haya creado ahora una gratificación específica para la cúpula.

El desmentido llega después de que Alberto Núñez Feijóo reclamara en un mitin en Málaga que los directivos devolvieran las gratificaciones que, según afirmó, habían cobrado. Europa Press recoge también las críticas de Cuca Gamarra, quien reprochó al PSOE haber priorizado las retribuciones de la dirección frente a la seguridad ferroviaria tras el accidente de Urda. Frente a esas acusaciones, Adif defiende que el acuerdo busca sostener las infraestructuras ferroviarias durante el nuevo periodo de financiación.